Введение платы за проезд для грузовиков массой более 12 тонн по федеральным трассам вызвало бурную реакцию перевозчиков. Они выступают резко против очередного налога — 3 руб. 75 коп. за километр, который будет собирать система взимания платежей «Платон». Водители и владельцы большегрузов заявили, что «Платон» разорит отрасль и приведет к повышению цен на перевозимые товары.
Накануне массовых акций протеста стало известно, что вышло правительственное постановление, снижающее «оброк» до конца февраля 2016 года с 3 руб. 73 коп. до 1 руб. 53 коп. При этом власти заявили, что тарифы будут повышены с 1 марта 2016-го до 3 руб. 6 коп. за км проезда. По подсчетам специалистов, это должно принести в бюджет около 40 миллиардов рублей в год. Собранные средства должны пойти на возмещение вреда, причиняемого автодорогам тяжелыми грузовиками.
Как сообщала «Российская газета», «на создание «Платона» государство не потратило ни рубля: все его компоненты построены частником, с которым заключено концессионное соглашение на 13 лет». При этом приводится уточнение: «Система позволит дополнительно собирать в бюджет порядка 40 миллиардов рублей в год, — сообщил в ходе презентации зам. руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов. — Эти деньги, за вычетом 10 миллиардов, поступят в дорожные фонды, и за счет этого будут строиться новые дороги и путепроводы и реконструироваться существующие». То есть мы правильно поняли, что в фонды поступит не 40, а 30 млрд. рублей? И, наверняка, не ошибемся, если скажем, что разницу в 10 млрд. владелец системы положит в свой частный карман.
Вопросы о правомерности введения тарифов, их стоимости и последствиях до сих пор не получили внятных ответов. Найти их попытались в информационном центре «Волга-Пресс» в Волгограде, где на этой неделе прошла конференция, посвященная запуску системы «Платон», де-факто и де-юре сделавшей платным проезд для большегрузов. К участию в дискуссии был приглашен Председатель Сталинградского отделения Партии Великое Отечество Антон Щепетнов. Вместе ним на площадке информцентра присутствовали глава Комитета по транспорту и дорожному хозяйству администрации Волгоградской области Анатолий Васильев, представители партии эсеров и КПРФ, а также независимые блогеры и общественные деятели.
Председатель Сталинградского отделения Партии Великое Отечество Антон Щепетнов
«Лично у меня от конференции осталось двоякое впечатление, — комментирует Антон Щепетнов. — Вроде глава Комитета толково, грамотно отвечал на вопросы, аргументированно, но все равно стороны друг друга не услышали. Я, например, так и не понял, почему на схожие цели вводится тройное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин, система «Платон». Почему, например, взиманием и распределением финансовых потоков занимается частная компания? Чиновники говорят, что таким образом государство сбросило с себя часть нагрузки. Для меня этот ответ является, по сути, утверждением, что серьезные финансовые потоки — миллиарды рублей — отдаются на откуп «эффективным менеджерам». А как «эффективно» они управляют нам рассказывать не нужно — достаточно посмотреть криминальные сводки раздела «экономика»….
Антон Щепетнов говорит, что у всех участников дискуссии сложилось устойчивое ощущение, что правительство просто переложило свои проблемы на плечи, вернее, кошельки граждан. Ещё наш партийный товарищ отметил, как он выразился, «интересную» позицию парламентских партий — справедливоросов и коммунистов: «Все вроде бы против поборов, все за народ, но, даже имея в руках такой мощный инструмент, как парламент, никто не хочет делать реальные шаги по исправлению ситуации. На словах, все за Советскую власть. А на деле — «я за колхоз, но в соседней деревне».
Антон Николаевич считает некорректным ссылаться на европейский опыт применения системы взимания платы за проезд. Свою позицию он аргументирует иным уровнем прозрачности начисления тарифов, доходов европейских перевозчиков, а также несопоставимо меньшими по сравнению с Россией расстояниями от точки «А» до точки «Б». Он указал на то, что в свете сегодняшней непростой экономической ситуации в стране, вызванной санкциями, постановление правительства о начале работы системы «Платон», по меньшей мере, является несвоевременным. Это первое. Второе — данное постановление является прямым нарушением распоряжения президента РФ В.В. Путина о заморозке налогов, о котором он заявил в послании к Федеральному собранию 4 декабря 2014 года. И третье, что безусловно, не может не вызвать вопросов и подозрений — это то, что все средства от взимания платы аккумулируются в руках частной компании РТ-инвест, вложившей деньги в создание системы взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн. И, судя по открытым заявлениям в СМИ, они будут щедро возмещены.
Главное, на что обратил внимание Председатель Сталинградского отделения ПВО Антон Щепетнов — это то, что недовольство социальными и экономическими проблемами очень быстро может быть конвертировано в политические протесты. Недавний пример — события на Украине. И чем дольше власти будут молчать, тем больше вероятность массовых выступлений перевозчиков и озвучивание политических лозунгов вместо экономических требований. Тем более что эта серьезная тема не находит достаточного отражения в СМИ.
Подробности в видеоматериалах.
Выступление Антона Щепетнова:
Полная запись конференции: